【玩车教授】30km/h就失控?教授开了3台最火的B级车冒死实测!

玩车教授 2018-08-19


上一次,教授冒着打滑失控的危险实测稻草铺路对于车辆行驶安全的影响,获得了大部分读者的好评,教授感觉非常暖心,感兴趣的朋友可以点击查看:



不过就有一些读者补充说他们所在地大多是晒稻谷而并非稻草,觉得稻谷对于安全性的影响更加大,为了满足读者的需求,这一次教授又拿了三台车做稻谷测试。



上一次的测试中我们已经知道了无论前驱、后驱还是四驱在这种特殊路面上都没啥区别,因此这一次我们找来了三台更加主流的中型轿车,它们分别是大众全新一代CC、本田十代雅阁和丰田的凯美瑞运动版,这些车也更加贴近我们的实际生活,那么在稻谷路面上这些车的表现如何呢?



在测试方法上,我们依然延续上一期的规则,首先进行制动对比。我们依然测试60km/h-0km/h的刹车表现。看看相比较干地,稻谷路面上的刹车究竟会差多少。


本田雅阁


不得不说,在这三辆车中雅阁的刹车表现最为出色,干地刹车测试时雅阁的最短刹车距离仅需13.5米,耗时1.9秒,刹车最大G值为1.1G,均匀且强悍的刹车力度使得雅阁的刹车最让人放心。无论是实测成绩还是主观制动感觉都非常好。



然而在稻谷路面上雅阁的成绩就出现了一定衰退了实测中雅阁的最短刹车距离也需要20.5米,耗时2.4秒,而且最大G值也下降到了1.0G,相比干地上平均1G的刹车G值来看,稻谷路上仅有0.7G的刹车G值显然弱了不少。然而不得不说,在实测的三台车中雅阁的稻谷路面刹车也是最好的一辆。


丰田凯美瑞


和雅阁相同,凯美瑞的干地刹车平均G值也高达1G,而且13.9米的刹车距离也很不错了,凯美瑞在全力制动时车身的姿态非常好,悬挂的压缩行程不算长、点头现象比较轻微,而且均匀的制动力和安稳的转向给人的感觉非常棒。



然而在稻谷路面上受限于路面抓地力原因,凯美瑞的刹车平均G值仅有0.6G,最短刹车距离也长达24.5米,最大刹车G值仅有0.9G,刹车过程中几乎感受不到ABS的工作,可见稻谷路面上刹车系统制动性能已经是其次,轮胎失去抓地力任谁也没办法。


大众CC


作为最新的德系中型轿车,全新CC的表现很是让人期待,干地上CC的刹车灵敏而且强劲,最短13.6的刹车距离媲美雅阁,而且主观感受上比雅阁更加强悍,实测最短刹车距离13.6米,耗时1.6秒,最大G值1.1G,平均刹车G值为1G。



即便是这台刹车强悍的德系轿跑车,在面对稻谷时也无可奈何,稻谷路面上CC的刹车距离长达25米,耗时2.7秒,最大G值虽然有1G,但是平均G值也仅有0.6G,0.6G是什么感觉呢?相当于你刹车只踩下一半的制动力。


小结:可以看到在稻谷路面上的60km/h刹停距离平均比干地长了8米左右,走在稻谷路面上任你把刹车踩到底,车子也是滑着走,这样的刹车感受让教授想起了冰雪试驾时的刹车感觉。可见稻谷铺路的影响确实大。我们这一次为了不浪费太多粮食,因此稻谷铺设得不是很厚,即便是在这种情况下刹车依然衰退严重,如果是农民伯伯那种厚厚的铺法,估计刹车会直接罢工的。



当然,我们在稻谷路面进行直线刹车测试时车辆并不会失控,但是如果在稻谷路上避让障碍呢?为了验证这个问题,我们依然进行了紧急避让测试。


本田雅阁



在干地上雅阁的紧急变线姿态十分好,而且悬挂支撑足够,车辆的极限也比较高,即使是50km/h做变线雅阁也表现得比较出色,可以看出雅阁底子里还是有很强的本田运动基因的。



在稻谷路面上做紧急变线时雅阁的推头虽然最轻微,但是车辆的转向变得更加迟缓、刹车的效果也明显减弱,操控起来难度大很多,而且时速一旦超过35km/h后就不太可能完成紧急变线了,而且前轮驶出稻谷到达干地后如果不回正方向的话后轮还会有一些甩尾。


丰田凯美瑞



和雅阁一样,凯美瑞在干地时应对紧急变线也十分淡定,运动性能增强也是八代凯美瑞的一大亮点所在,紧凑的悬挂行程、精准的转向应对紧急变线都让人很有信心。



在稻谷路面上凯美瑞表现和雅阁类似,转向和刹车都变得迟缓,车辆也有了不安分的摆动,车外看起来好像不怎么刺激的样子,实际上用30多公里时速通过已经逼近失控边缘了。


大众CC



对于德系车,大家似乎更加看好,CC的干地紧急变线表现也没让人失望,较硬的悬挂和强大动力给人感觉更运动,而变线时矫健的身姿也让人印象深刻。



然而面对稻谷时这台德系轿跑也无能为力,较硬的悬挂让它在面对稻谷时的甩动感觉略轻微一些,不过这反倒意味着一旦甩起来给你感官上的刺激更少,反而危险程度更高一些。虽然CC轮胎更加扁平且宽度更宽,但是在变线时也没啥优势,相比干地依然显得很一般,速度稍快一些车辆就变得不受控制了,推头十分明显。


小结:稻谷路面的紧急变线感受其实有些类似于冰雪路面,方向和刹车都必须轻柔着来,可是即便是这种情况下由于车轮抓地力缺失,因此变线时车辆还是存在一定的甩动和转向不足,教授在驾驶时还出现了甩尾的情况,需要立即反打方向救车,对于普通消费者来说稻谷路面驾驶起来十分危险。



刺激而又紧张的测试结束了,稻谷铺路确实十分可怕,在稻谷路面上无论是刹车还是避让都变得十分危险,更长的刹车距离以及更少的抓地力都直接威胁到车辆和行人的安全,行驶在稻谷路面上的危险程度不亚于冰雪路面,因此在面对稻谷路面时千万要减速慢行,现在农忙时节,各位农民伯伯在晒稻谷的时候也千万不要晒到路面上,一旦出现问题,也是要负法律责任的。为了他人的生命安全,我们再次呼吁,千万不要在马路上晒农作物!


---文末彩蛋---

可能细心的朋友已经注意到了,这一次我们的测试中竟然有一个妹子驾车紧急变线!



没错,这一次除了我们的圈养车手阿柴之外,还有一个妹子也全程参与了测试,她就是我们的新美女赛车手主持人——Molly,Molly不仅是一个颜值超高的美女,而且也是一个赛车手,用一句话形容就是:上过赛道越过野,走过冰雪漂过移,驾驶技术和经验都很丰富,唔好理总之好犀利。今后Molly也将会给大家带来更多精彩的节目,敬请期待哦~


最后,上一张教授在Molly朋友圈盗来的照片↓↓↓



 


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