【玩车教授】20来万,SUV/轿车/MPV这么选就对了!

玩车教授 2018-08-20


经常有朋友会问我这样一个问题,说“XX预算买什么车好啊”。这就不太好解答了,毕竟选择太宽泛,而抛开一些小众车种,相信不少人都会在SUV、轿车和MPV当中纠结。



那么,相近价位区间下,到底SUV、轿车和MPV该怎么选?我们找来了同品牌旗下的三款最具代表性的车型来为大家做解答,它们分别是:广本雅阁、广本冠道、广本奥德赛(2017款)。




三款车里头,最特别的要属奥德赛,它是一辆7座车,所以如果是家庭成员多、成员同时出行概率大的,对7座有刚需的用户,你们就已经可以不用考虑雅阁和冠道了。



那么接下来的问题是,作为一辆7座MPV,它的空间表现是否称职。奥德赛长、宽、高分别为4845mm、1805mm和1695mm,轴距2900mm,三围尺寸首先保证了足够宽敞的车内空间。



双侧电滑门的配备,让奥德赛不同于一般那些定位较低的MPV,形象一下子就上来了,同时较低的底盘和大面积的侧门开口,也让上下车尤为方便。



奥德赛采用了2+2+3的座椅布局,这样设计的好处有几点,首先是第二排用户能够有更尊贵、舒适的乘坐体验。



第二排的座椅,不仅带有腿托、两侧扶手,还能向后放倒变成几乎平躺的姿势,更出彩的是,座椅还能够前后、左右滑动,变化性非常灵活。



中间两张座椅的设定,也让出入第三排变得更加方便,无需将座椅放倒就能进出。而坐在第三排,除了坐姿有点“窝着”外,其余包括视角、活动空间表现都不错。



除去对7座刚需的用户,剩下来的在雅阁和冠道当中选择即可。先是雅阁,作为全新换代车型,它比上一代车型在操控性上有诸多改进的地方,以全新1.5T车型替换了以往的自然吸气车型,发动机采用小惯量涡轮和涡轮斜流式叶片设计,这让它的输出更加迅猛,动力响应更敏捷。



全新雅阁优化了转向系统,如今方向盘从左至右打满只需2.25圈,而一般的家用车都在2.5圈甚至更多,搭配上线性的阻尼,全新雅阁的车头指向性灵敏又精准。



取消了老款上下双屏的设计,全新雅阁的中控变得更简约也智能,8英寸的高清屏集合了包括高德地图在内的丰富功能,同时让人欣喜的是,音量控制终于又被做成实体旋钮独立出来,对用户体验有很大帮助。



不仅好开,全新雅阁还是一辆很照顾舒适性的轿车,即便它造型很运动。坐在后排,宽敞的空间并不会遭到用户抱怨,同时像这个加长型且厚实的后排中央扶手,也是本田为中国消费者量身定制的。



所以你如果是热爱驾驶,且使用环境大多在城市,同时主要作为通勤用户的话,全新雅阁会是个更合适的选择。



当然了,如果你是需要车子功能性更强一点,冠道作为三款车里最全面的一辆,可谓是你的不二之选。



作为SUV,冠道具备了轿车雅阁、MPV奥德赛都没有的更优秀的综合路况应对能力,它的接近角、离去角分别为16°和18°,最小离地间隙205mm,搭配上四驱系统,轻度越野路面难不倒冠道。



空间上,冠道也有着很强的亮点,它被称作是“同级后排最宽敞SUV”,原因是在其轴距2820mm的车身内,因为没有第三排座椅的设定,再搭配上本田的MM理念,二排空间能够尽可能地做大。



同时它对后排也是照顾有佳,不仅有可控制多媒体和天窗的中央扶手,还有电动遮阳帘,再加上全车都标配了双层隔音玻璃,从车厢内的高级感来看,冠道在这三辆本田车型中排在首位。



而驾驶起来,它也并不如长相那样笨重。虽然高配(2.0T+四驱)车型的整备质量已经超过1.8吨,但其2.0T发动机的输出能力也是同级数一数二的。



代号K20C3的发动机最大马力达到了272Ps,最大扭矩为370N·m,配合绵密的9AT和适应性极高的底盘,冠道的整体操控表现已经很接近一辆带有运动质感的轿车。



最后别忘了,它还有个很实用的行李厢,行李厢空间在常规状态下就拥有510L容积,如果将后座放倒的话,睡上两个成年男性在里头都不成问题。



当然了,冠道也是三辆车里价格区间相对较高者,同时油耗也最“感人”,所以如果预算更松动的话,选择全能的冠道显然更靠谱。



实际上同样的例子不仅本田有,别克、丰田等等品牌都有,消费者根据需求选购车型准没错。看过视频,也看过了文章分析,现在你心里有数,相近价位下SUV、轿车和MPV该如何取舍了吗?


 


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